Alkalmazások

Az STS kihívás és miért működnek a pneumatikus sárvédők?
A rakományszállítás során a hajó folyamatos mozgása (emelés, gurulás, emelkedés és hullámzás) a változó ballasztszintekkel kombinálva a szabadoldal magasságának állandó eltolódását okozza.

Az úszó pneumatikus sárvédők dinamikusan alkalmazkodnak ezekhez a folyamatos relatív mozgásokhoz:

Dinamikus piszkozatkövetés:A vízvonalon természetesen lebegve a sárvédők függőlegesen állíthatók a szabadoldal magasságának változásával.

Progresszív terheléseloszlás:A puha, nagy elhajlású{0}}kompresszió elnyeli az ismétlődő ütési tüskéket.

Ellenőrzött szétválasztás:Megbízható{0}}leállási puffert tart fenn, hogy megakadályozza az acél-érintkezést az acélra.

Tengeri tartósság:Úgy tervezték, hogy ellenálljon a hosszan tartó fáradtságnak magas{0}}sótartalmú tengeri környezetben.

Tipikus alkalmazások

A pneumatikus sárvédők a tengeri szállítási műveletek széles spektrumát védik:

Kőolaj- és termékszállító tartályhajók
LNG és LPG szállítók
Ömlesztettáru-szállító és konténerszállító hajók
Ro-Ro hajók, FPSO és FSO egységek
Offshore segédhajók (OSV)
Haditengerészeti utánpótlás és vészgyújtás

Kulcsfontosságú működési tényezők a mérnöki kiválasztásban

A szükséges sárvédő átmérő, kezdeti nyomás és mennyiség meghatározása az adott működési változók által vezérelt kinetikus energia számításoktól függ:

Hajó vízkiszorítása:A kinetikus hatásenergiát meghatározó elsődleges tényező.

Kikötési sebesség:Az ütközési erő exponenciálisan skálázódik a megközelítési sebességgel.

Freeboard Delta:A maximális függőleges eltolás határozza meg a sárvédő érintkező öv követelményeit.

Környezetvédelmi kritériumok:A hullámmagasság, az áramerősség és a szél dinamikus biztonsági határokat diktálnak.

Kapcsolat geometria:A megközelítési szögek határozzák meg a több-sárvédő terheléseloszlását és távolságát.

Sárvédő típusok összehasonlítása

Konfiguráció	Gumiabroncs-Láncháló típusa	Heveder / Kábel típusa
Tervezési funkció	Nagy teherbírású abroncsok, gumihüvelyek és láncok védőrácsa-.	Tisztítsa meg a gumitestet megerősített végű vonógyűrűkkel/fülekkel.
Legjobban használható	Durva nyílt{0}}tengeri átszállások, erős kopás, nehéz időjárás.	Sima hajótest-áthelyezések, haditengerészeti hajók, nem-jelölési igények.
Kulcselőny	Kiváló nyíróerő-ellenállás és külső testvédelem.	Könnyű, egyszerű kezelés, kisebb karbantartási igény.

Az egyéni méretezéshez szükséges adatok

A kikötési energiaelnyelés pontos kiszámításához a mérnöki csapatoknak a következőkre van szükségük:

Maximális és minimális hajókiszorítás (MDWT / DWT)
Teljesen terhelt vs. ballaszt huzat paraméterek
Maximális tervezési kikötési sebesség és ütközési szög
A telephely környezeti működési korlátai (hullám, áramlat, szél)
A szükséges minimális távolsági-távolság és a projekt biztonsági tényezői